自驾车即将上线却未解决乘客的晕车问题,这家新创开发的避震系统

自驾车即将上线却未解决乘客的晕车问题,这家新创开发的避震系统

自动驾驶汽车正在一步步变成现实,不过想进行大规模布署,还得克服许多障碍,其中之一就是如何为使用者提供一种顺畅且愉悦的乘车体验。来自麻萨诸塞州的新创公司 ClearMotion 相信自己已经找到了这个问题的答案──使用者体验是解决自动驾驶相关问题的关键突破口。

最近,有媒体专门对这家公司进行了详细报导,已经成立 9 年的 ClearMotion 正在开发一种解决方案,试图用在车辆避震器上安装活动阀和电动液压装置的汽车悬吊系统来提升使用者体验。在行驶时,这款设备会预测驾驶员动作和道路路况变化,提前将颠簸感消弭于无形。

自驾车即将上线却未解决乘客的晕车问题,这家新创开发的避震系统

只要车轮开始移动,设备就能在五毫秒之内进入工作状态,防止乘客产生晕车的感觉并创造一个更为流畅舒适的乘坐体验。

作为主动式汽车悬吊系统的主要开发商之一, ClearMotion 已持有 300 多项专利,手握一亿美元创投投资的它此前还顺势收购了开发多年的博世悬吊系统,相信这套系统中一定有不少博世的 DNA。为全球最大汽车零组件供应商)

在传统车辆上,晕车一直是许多人的梦魇,进入自动驾驶时代后,这一问题更是会进一步放大。有业内人士就表示,有些乘客在乘车时感觉到的嗜睡、头痛和眼睛疲劳等,其实都是晕车的典型症状。

从各媒体的自动驾驶体验来看,晕车症状出现的频率比普通车辆要高的多,毕竟现在的自动驾驶汽车行驶时还是会时常「抽筋」,突然而然地大剎车更是说来就来。

在 2016 年的一篇论文中, ClearMotion 就宣称,在它的测试体验中,9 个人里就有 7 个人出现了一定程度的晕车症状。不过,一旦开启 ClearMotion 的设备,晕车症状就会减弱或者彻底消失。

在初期布署时,糟糕的乘坐体验可能会被乘客激动的心情所抵消,但要想扩大布署规模,就必须解决「自动驾驶汽车需要配备呕吐袋」这个问题。今明两年,包括 Waymo、Uber 和通用汽车在内的巨头都準备正式开启自动驾驶叫车服务的商业营运计画,不知它们是否想好了怎幺让乘客舒舒服服到达目的地。

第一批自动驾驶的叫车服务会被限制在特定区域,比如 Waymo 选择的亚利桑那州凤凰城郊区,这里道路笔直且平坦。不过,如果未来要进入一些弯急路险的城市,就要考验自动驾驶汽车的「车技」了。

到时,如果它们不赶紧採购一套、或者拿到类似 ClearMotion 公司系统的授权,恐怕糟糕的乘车体验就会在乘客心中留下阴影,并因此断送了自己的前途。

自驾车即将上线却未解决乘客的晕车问题,这家新创开发的避震系统

自动驾驶汽车已经不是什幺科幻小说中的概念了,未来几年内,第一批使用者就能从市场上买到它们。这场革命将震动整个汽车行业,许多现有架构会被打破,车辆行驶效率大幅提高,人们参与交通的方式也会发生巨大的变革。

如今,汽车製造商和科技公司都在自动驾驶研发的道路上急速前进,技术虽然进步了,但旁观者们却喊出了一个问题,那就是「消费者会相信自动驾驶技术吗?他们愿意乘坐这些没有司机的车子吗?」

恐怕大家都没有信心答好这个问题,但有一点可以肯定,那就是使用者体验能成为解决该问题的关键突破口。

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